Un sistema desmodrómico es un sistema poco convencional de alzada y retroceso de las válvulas de admisión y escape, en un motor de combustión interna.
La palabra desmodrómico tiene su origen en la unión de dos palabras griegas, Desmos=controlado y Dromos=carrera, dando lugar a lo que sería una carrera controlada.
En un motor de cuatro tiempos convencional el cierre de la válvula lo realiza un muelle, por lo tanto la velocidad de cierre depende siempre de la constante "K" del muelle.
En un motor con sistema desmodrómico hay elementos mecánicos(levas) que guían tanto el movimiento de apertura como el cierre de las válvulas, por lo que éste está mucho más controlado y por lo tanto se puede realizar un ajuste más preciso del proceso de combustión a distinto régimen.
La principal ventaja del sistema desmodrómico es el alto rendimiento a elevados regímenes. En los motores de combustión interna convencionales cuando el régimen supera un determinado valor, se puede producir la "flotación de válvulas", los muelles no pueden cerrar las válvulas por los efectos de inercia que se generan en ellas y se produce una gran pérdida de rendimiento.
(El motor gira tan rápido que al muelle no le da tiempo a extenderse antes de la próxima compresión).
Este sistema es muy usado en los motores de competición y en las motos marca Ducati como la Ducati Desmosedici.
En los motores de formula 1 se emplea la distribución neumática.
Comentadme vuestras inquietudes mecánicas y os las resolveré con un post explicativo.
1 comentarios:
muy bueno...
aunque podrías poner algún video de esos del youtube que seguro que nos quedará más claro?
Nene lee el facebook de vez en cuando anda!
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